特斯拉在电池体系上的立异尤为杰出，CTC底盘一体化技能将4680大圆柱电芯直接嵌入底盘结构，省去传统电池包外壳，使体积运用率提高30%，续航路程添加14%，一起下降车身重心，提高行进稳定性。智能热办理体系经过四通阀灵敏切换冷却形式，冬天运用电池余热供暖，夏日快速散热，能耗功率提高20%。安全方面，每颗电芯装备独立防爆阀，电池包防火隔离层能接受国标三倍揉捏测验，大幅度下降磕碰后起火危险。

  一体压铸技能是特斯拉车身结构的一大亮点，Model Y后底板采纳6000吨压铸机一次成型，将70多个零件整合为1个，车身刚性提高15%的一起减轻分量，磕碰时能更好地维护乘员舱。钢铝混合笼式车身规划中，A柱、B柱运用抗扭强度达25000Nm/deg的热成型钢，前后防撞梁选用铝合金资料，统筹轻量化与安全性。低风阻规划相同不行忽视，Model 3/Y风阻系数低至0.23，封闭式前脸、隐藏式门把手等细节大大下降高速行进时的能耗。

  特斯拉的动力体系完成了高效能与高性能的完美平衡，双电机智能调配战略中，后轮永磁同步电机确保日常行进的高效能，前轮感应电机供给杂乱路况所需的爆发力。碳化硅电控技能的使用让逆变器电能转化功率提高10%，续航路程添加5%-10%。动能收回体系在单踏板形式下能量收回功率达90%，特别合适城市拥堵路况，既能延伸续航，又能削减刹车体系损耗。